Historia · Michał Rodak, Konstruktor
Wszystko zaczęło się od potrzeby powrotu do siebie.
Przez większość życia sport był ważną częścią mojego świata. Zanim pojawiły się obowiązki i codzienna odpowiedzialność, była lekkoatletyka, bieganie przez płotki na dystansach 300 i 400 metrów, rywalizacja i starty w mistrzostwach Polski. Był też rower, który przez lata towarzyszył mi na różnych etapach życia.
Później przyszła dorosłość i codzienna odpowiedzialność. Wraz z nią przyszły stres i obowiązki, które z czasem zaczęły odbierać mi znacznie więcej, niż początkowo przypuszczałem.
W pewnym momencie poczułem, że muszę coś zmienić.
Przypadkowa rozmowa ze znajomym przypomniała mi, jak dużo kiedyś jeździłem na rowerze. To był impuls, którego potrzebowałem. Postanowiłem wrócić do czegoś, co kiedyś sprawiało mi ogromną przyjemność.
Był wrzesień. Nie chciałem czekać do wiosny. Kupiłem trenażer i zacząłem od nowa.
Z czasem zwykła chęć jazdy przerodziła się w fascynację światem współczesnego kolarstwa. Zacząłem poznawać nowe technologie, komponenty, konstrukcje i możliwości rowerów. Pojawiły się również pierwsze myśli o ultramaratonach i potrzebie posiadania roweru, który pozwoli mi jechać dalej, szybciej i bez ograniczeń.
Odkryłem coś, co nie dawało mi spokoju.
Kiedy zacząłem szukać wymarzonego roweru, chciałem podejść do tematu tak jak zawsze – poznać możliwości rynku, zrozumieć technologię i zbudować coś dokładnie takiego, jakiego sam potrzebuję.
Zacząłem analizować ramy, materiały, konstrukcje i producentów.
Wtedy odkryłem coś, co mocno mnie zaskoczyło.
Znaczna część najbardziej rozpoznawalnych marek rowerowych na świecie korzysta z produkcji realizowanej w Chinach. Marki budują swoją tożsamość wokół pochodzenia, tradycji i własnego dziedzictwa, ale rzeczywista kontrola nad procesem produkcyjnym często znajduje się gdzie indziej.
Nie chodziło mi o sam fakt produkcji w Chinach. Chodziło o coś znacznie ważniejszego: kto naprawdę kontroluje produkt, który sprzedaje? Kto odpowiada za proces jego powstawania? Kto decyduje o każdym szczególe konstrukcji i technologii?
Zacząłem zadawać sobie pytanie, dlaczego miałbym powierzać stworzenie czegoś tak ważnego komuś innemu, skoro mogę spróbować opracować własne rozwiązanie?
Nie chciałem kolejnej marki, która zamawia gotowe ramy i umieszcza na nich swoje logo.
Chciałem wiedzieć, jak powstaje mój produkt. Chciałem rozumieć każdy etap jego tworzenia i mieć nad nim rzeczywistą kontrolę.
Zamiast szukać fabryki, postanowiłem stworzyć własną technologię.
Z racji mojego wykształcenia i doświadczenia inżynierskiego oraz zainteresowania technologią zacząłem analizować dostępne metody produkcji kompozytów.
Nie interesowało mnie odtworzenie istniejącego rozwiązania. Chciałem stworzyć własny proces – możliwie autonomiczny, powtarzalny i oparty na precyzji maszyn.
Postawiłem sobie ambitny cel: opracować autorską technologię produkcji ram karbonowych, która pozwoli konkurować jakością i kosztami z globalną produkcją.
Chciałem zbudować własne maszyny do precyzyjnego owijania elementów surowym włóknem węglowym. Kontrolować sposób układania włókien, kąty oplotu i poszczególne etapy tworzenia konstrukcji.
Dlaczego automatyzacja?
Ponieważ wierzę, że jakość nie powinna być dziełem przypadku. Powinna wynikać z dobrze zaprojektowanego procesu, precyzji i powtarzalności. Chciałem ograniczyć zależność od ręcznej pracy i zmienności, która może się z nią wiązać.
Moim celem stało się stworzenie technologii, nad którą będę miał pełną kontrolę – od koncepcji i projektu, przez proces produkcyjny, aż po gotowy produkt.
Chciałem, aby ramy i widelce były projektowane i produkowane w Polsce, z maksymalnym możliwym wykorzystaniem polskich surowców i komponentów.
Nie chciałem tylko mówić o jakości. Chciałem stworzyć własny sposób jej osiągania.
Technologia jest środkiem. Wolność jest celem.
Z czasem zrozumiałem, że nie chcę tworzyć roweru wyłącznie dla ludzi, którzy traktują kolarstwo jako sportową rywalizację.
Chcę stworzyć markę dla osób ambitnych, ciekawych świata, niezależnych i poszukujących czegoś więcej niż kolejnego sprzętu.
Dla ludzi, którzy nie boją się wyzwań. Którzy chcą przekraczać własne granice, odkrywać nowe miejsca i czasami po prostu odciąć się od codzienności.
Chciałbym, aby zakup mojego roweru był czymś więcej niż wyborem kolejnego środka transportu. Żeby był świadomą decyzją, emocją i początkiem nowej przygody.
Projektuję rower typu gravel z myślą o ludziach, którzy chcą szybko pokonywać długie dystanse, startować w ultramaratonach, ale nie zamierzają ograniczać się do utartych tras i idealnych nawierzchni.
Rower nie powinien wyznaczać granic eksploracji. Powinien dawać odwagę, by zjechać z głównej drogi, wjechać w nieznane, odkrywać górskie tereny, leśne ścieżki i miejsca, do których nie prowadzi żadna gotowa trasa.
Chcę tworzyć rowery, które nie pytają, czy dasz radę tam dojechać. Chcę, żebyś po prostu chciał spróbować.
Chcę, żeby rower był czymś więcej niż sprzętem.
Powrót do kolarstwa pokazał mi, jak ogromne znaczenie może mieć sport w życiu człowieka.
Ruch pozwala odzyskać równowagę, zmienić perspektywę, zadbać o zdrowie i znaleźć przestrzeń, której często brakuje w codziennym życiu.
Dlatego moja wizja marki nie kończy się na produkcji karbonowych ram.
Chciałbym inspirować ludzi do aktywności, turystyki rowerowej i podejmowania wyzwań. Szczególnie tych, którzy czują, że utknęli w miejscu i potrzebują impulsu, żeby coś zmienić.
Wiem, jak łatwo zatracić się w obowiązkach, pracy i problemach. Wiem też, jak wiele może zmienić powrót do czegoś, co naprawdę sprawia przyjemność.
Chciałbym, żeby moje rowery towarzyszyły ludziom właśnie w takich momentach.
To dopiero początek.
Nie buduję masowej marki, która chce być wszystkim dla wszystkich.
Chcę tworzyć produkty dla ludzi, którzy doceniają technologię, jakość, niezależność i przemyślaną konstrukcję. Dla tych, którzy wiedzą, czego szukają, i oczekują czegoś więcej od sprzętu, któremu powierzają swoje przygody.
Moja historia zaczęła się od potrzeby powrotu na rower. Później przerodziła się w fascynację technologią, a następnie w decyzję o stworzeniu własnego procesu produkcyjnego i marki.
Dzisiaj te wszystkie elementy łączy jedna idea.
Tworzyć rzeczy po swojemu. Wiedzieć, jak powstają. Nie iść na skróty. I dawać ludziom narzędzia do odkrywania świata na własnych zasadach.
Bo rower powinien być czymś więcej niż sumą swoich komponentów.
Powinien być Twoim kumplem. Zadziornym, kiedy trzeba, spokojnym, kiedy tego potrzebujesz. Towarzyszem na dobrych i trudnych drogach, podczas ultramaratonów, samotnych wypraw i zwykłych dni, w których po prostu chcesz poczuć wolność.
I właśnie taką markę chciałem stworzyć.
List z fabryki · co dwa tygodnie
Zobacz, jak powstaje rama, zanim zobaczą ją inni
Co dwa tygodnie piszę, co zrobiliśmy w warsztacie, co nie wyszło i co poprawiamy. Zapisani jako pierwsi dowiedzą się o jazdach testowych i Serii Założycielskiej. Bez spamu, wypiszesz się jednym kliknięciem.
Dziękujemy!
Jesteś na liście. Pierwszy List z fabryki dostaniesz na podany adres.